Ahorro
GNC: cuándo conviene convertir el auto y cómo comparar precios
El gas natural comprimido es, por kilómetro recorrido, el combustible más barato para un auto naftero en Argentina. Pero el equipo cuesta dinero, ocupa lugar y agrega trámites. Esta guía muestra cómo hacer la cuenta con tus propios números antes de decidir.
Una unidad distinta: el metro cúbico
La nafta se vende por litro y el GNC por metro cúbico. No son unidades equivalentes, así que los precios del cartel no se pueden comparar de forma directa.
Como regla práctica, un metro cúbico de GNC permite recorrer una distancia parecida o algo mayor que un litro de nafta. La relación exacta cambia según el motor, la generación del equipo y la forma de manejar. Para tu cuenta, lo mejor es usar tu propio consumo medido; si todavía no tenés el equipo, tomá una equivalencia de uno a uno como estimación conservadora.
Cómo calcular el ahorro por kilómetro
Necesitás cuatro datos: el consumo del auto a nafta en litros cada 100 km, el precio del litro de nafta, el consumo estimado a gas en metros cúbicos cada 100 km y el precio del metro cúbico.
Un ejemplo con números redondos, que no son precios actuales: un auto consume 8 litros de nafta cada 100 km y la nafta cuesta $1.500 por litro. Recorrer 100 km cuesta $12.000. Con GNC el mismo auto consume 8 m³ cada 100 km y el metro cúbico cuesta $600. Recorrer 100 km cuesta $4.800. El ahorro es de $7.200 cada 100 km, es decir, $72 por kilómetro.
Reemplazá esos valores por los precios reales de tu zona. En el mapa podés elegir el producto GNC y ver qué estaciones lo informan.
En cuánto tiempo se paga el equipo
Dividí el costo total de la instalación por el ahorro por kilómetro. El resultado es la cantidad de kilómetros que necesitás recorrer para recuperar la inversión.
Siguiendo el ejemplo: si el equipo instalado cuesta $1.800.000 y ahorrás $72 por kilómetro, lo recuperás a los 25.000 km. Una persona que recorre 2.500 km por mes llega en diez meses. Otra que recorre 600 km por mes necesita casi tres años y medio.
Esa es la variable decisiva. El GNC conviene mucho a quien hace muchos kilómetros, como taxis, remises, repartos y viajantes. Para quien usa poco el auto, la cuenta puede no cerrar.
Costos que también van en la cuenta
El equipo no es el único gasto. Sumá estos puntos para tener un número honesto.
- La oblea obligatoria, que se renueva todos los años en un taller habilitado.
- La prueba hidráulica del cilindro, que se hace cada cinco años.
- El mantenimiento del equipo: filtros, regulador y calibración.
- El costo del seguro, si la aseguradora ajusta la póliza por el equipo.
- La nafta que el auto igual consume para arrancar y en algunos regímenes de marcha.
Desventajas que no son de dinero
El cilindro ocupa parte del baúl y agrega peso sobre el eje trasero. La autonomía a gas es menor que con un tanque de nafta, así que vas a cargar más seguido. Y la red de estaciones con GNC no cubre todo el país: en varias regiones hay tramos largos de ruta sin gas.
También puede haber una pérdida leve de potencia, más notoria en motores chicos o con equipos antiguos. Los equipos de inyección secuencial de quinta generación reducen ese efecto.
Antes de convertir un auto en garantía, consultá al fabricante. Algunas marcas mantienen la garantía solo si la instalación se hace en talleres autorizados.
Cómo comparar precios de GNC
El precio del metro cúbico varía entre estaciones igual que el de la nafta. Como las cargas son frecuentes, elegir una estación conveniente dentro de tu recorrido habitual vale más que hacer un desvío ocasional. Revisá la fecha de cada precio: un valor informado hace varias semanas puede haber cambiado.
Esta guía es informativa y no reemplaza el manual de tu vehículo ni el consejo de un mecánico. Los ejemplos usan números redondos, no precios actuales. Para ver precios informados con su fecha, consultá el mapa. Si encontrás un error, avisanos.